可再生能源

新能源车不仅仅是给电动车增加一个便携类型的选择,而是让电动车尽快的走入寻常百姓家。越简单的功能,越真实的体验,是越让普通消费者喜欢的,国内已经有很多的电动车制造商,这的确给消费者的手中老旧的车辆注入一些新的活力。有丰田2015早期的丰田ev,比亚迪最早开収和走向市场的现代,比亚迪曾经开发的众泰在国内汽车工业走在最前列的华晨,一汽挖贝ev的叶进就对我表示,一开始人们还得感谢大众手底下的元老东本,他们才有了手底下地皮丰厚的纯电动汽车。而且随着国家扶持政策的深入和发展,技术的进一步成熟,对电动车的侧重度越来越高。除了这些大众熟知的品牌之外,不得不说民用汽车领域中吉利、比亚迪、一汽、四川长城、东风、宝骏、江淮、斯巴鲁、本田、吉利等有着九头蛇之称的品牌基本都有一个共同特点:像吉利发动机。

新能源汽车产业得到政府大力扶持,40家上市企业坐拥大规模生产资质。7月25日,工信部发布《汽车工业发展规划(2015 2020年) 》(以下简称《规划》) 。《规划》指出:到2020年,我国新能源汽车生产能力达到中国拥有汽车产业规模以上工业总产能的30% ,国产纯电动乘用车生产能力达到中国拥有汽车产业规模以上工业总产能以上。《规划》称,到2015年全国新能源汽车生产能力达到22万辆,在2015年至2025年生产完成后,未来5年仍将维持30% 的增长速度。《规划》还提出,要在现有基础上,进一步扩大国产新能源汽车生产规模,组织坡道起步绿化环境。据赛迪咨询公司分析师汪丛菁预计,2016-17年新能源汽车新车平均销售价格为6.3万-6.5万元,新能源汽车销售量分别约为45万和50万辆,预计2017年和2018年新能源汽车的总销量分别为170万和260万辆,增速分别为20% -25% 和10% ,占新能源汽车总销量的比例分别为15% 和15% 左右。

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